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发动机发生拉缸的原因及其与机油的关系?
发布时间:2013.12.17  浏览次数:
 

        发动机气缸在正常的使用下,是逐渐磨损的,拉缸是指活塞与气缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同,但均通称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种:

1、  活塞与气缸配合间隙过小;

2、  活塞与气缸之间润滑不良,机油选用不当;

3、  活塞环折断,卡死在活塞上,或活塞销卡簧折断或脱落;

4、  活塞和活塞环倾倒一侧,紧压气缸壁上;

5、  发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转;

6、  发动机冷却不良,冷却系统有故障;

7、  机油不清洁,含大量杂质;

8、  长期超载低速行驶;

9、  非正规厂家生产的气缸硬度低,质量差;

10、 空气滤清器失效,空气中杂质混入燃烧室后落入气缸壁上;

11、 机油粘度选用不当,车辆老旧气缸有一定程度磨损,应选用粘度稍高一点的机油;

12、 选用机油级别不当,推荐使用SF、SG级油,为图省钱而改用SE级油,选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸;

13、 机油杂质过多,机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质,如果机油滤清系统出现问题,让混有杂质的机油进入气缸处也会拉缸;

14、 空气滤清器失效,让有杂质的空气进入发动机内部,也易造成拉缸。

    可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少,与机油油质关系不大,关键在于车主如何选用,平时如何维护保养车辆。
 

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